Apesar do aumento do estacionamento regulado e da criação de postos de carregamento elétrico, existe um défice de parques de estacionamento disponíveis nas principais cidades de Espanha. Esta escassez vê-se agravada pelas crescentes restrições à mobilidade e pela proliferação dos SUV e de outros veículos de grandes dimensões. Como resultado, a procura de estacionamento no centro de Granada, Madrid ou Bilbau é uma ‘odisseia’ para os condutores.

Em concreto, a falta de estacionamentos é um dos maiores desafios da mobilidade urbana. A dificuldade em encontrar um lugar vago explica-se pelo crescimento insustentável do parque automóvel durante a última década, um fenómeno que se acentua por uma regulamentação local cada vez mais severa que limita tanto as zonas como o tempo de permanência.

Com a introdução das restrições baseadas no dístico ambiental, Espanha equiparou-se a países como França, Alemanha ou Dinamarca, fazendo frente às emissões poluentes. No entanto, um efeito colateral desta medida foi o aumento das complicações para circular e aceder ao estacionamento existente nas Zonas de Baixas Emissões (ZBE), sem que o impulso dos parques dissuasores ou park and ride tenha atuado como um contrapeso eficaz.

Por outro lado, o auge dos SUV e de outros modelos de massa e altura semelhantes sublinhou outro problema endémico da mobilidade nacional: a disparidade entre o tamanho dos lugares de estacionamento e as dimensões dos novos veículos. Este desequilíbrio está por detrás do tráfego de procura e do aumento de toques e colisões em zonas de estacionamento.

Por outro lado, o vandalismo e os roubos em garagens e parques de estacionamento públicos mostram uma tendência crescente no território nacional. Barcelona, Madrid e Sevilha são as cidades mais afetadas por este tipo de crimes.